A partir de ahora, el presidente de Francia se moverá en el Renault Rafale Presidencial, una versión exclusiva del SUV galo basada en la variante híbrida enchufable Hyper Hybrid E-Tech 4×4 de 300 CV.
Cuenta con modificaciones en su carrocería, en el chasis y en el interior, además de llevar blindaje, y de todos estos cambios se han encargado empresas francesas, aunque el coche está fabricado en España.
Blindaje, más espacio detrás y mucho patriotismo
Durante muchos años, el presidente de Francia se ha movido en coches de Stellantis, desde el Peugeot 5008 hasta el DS Nº8 Présidentielle, y antes de Stellantis los elegidos solían ser modelos de Citroën, como el C6, el SM o el DS, pero el Palacio del Elíseo acaba de cambiar de bando porque se ha pasado a Renault.
A partir de ahora, el coche en el que se moverá el presidente Emmanuel Macron será un Renault Rafale, concretamente un Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300 CV bastante modificado respecto al modelo de serie. Se llama Renault Rafale Presidencial y lo cierto es que no es el primer coche del rombo que utiliza el máximo responsable a nivel político del país vecino porque ya existió un Renaul Vel Satis Presidencial en la primera década de los años 2000 y antes hubo un Renault Safrane Limousine.
De la misma forma que ese Vel Satis Presidencial, el nuevo Rafale Presidencial está blindado. De este trabajo se ha encargado Centigon Francia, pero no conocemos detalles de las modificaciones que ha hecho en el SUV galo, simplemente, Renault ha dicho que “el vehículo cumple con los estándares esperados para una misión de este tipo”.
Más allá del blindaje, el Rafale Presidencial es más largo que el Rafale convencional para ampliar el espacio en las plazas posteriores. “En la parte trasera, el compartimento de pasajeros está diseñado como una oficina sobre ruedas, con un diseño a medida para un uso funcional y ergonómico. Se ha hecho especial hincapié en la comodidad térmica y acústica para los pasajeros, con un aislamiento de sonido mejorado y un control del clima optimizado para garantizar una temperatura interior bien equilibrada”, explica Renault.
Además, este Renault presume de ser muy francés porque se han encargado de modificarlo empresas galas, como Mineral Expertise, que ha instalado piezas de mármol de los Pirineos en la consola central trasera, en el salpicadero y en el volante. El Palacio del Elíseo ha escogido un mármol de color negro con veteado de color blanco.
Por su parte, el taller que Ludovic Avenel tiene en París se ha ocupado de trabajar artesanalmente los paneles de madera de haya oscura del interior, mientras que la tapicería es cosa los tapiceros de Renault y la consola central ha sido modificada por Design & Solution.
El exterior está pintado en color Bleu Présidence y la firma del rombo asegura que incorpora una tecnología que limita la absorción del calor y un efecto metalizado con los colores de la bandera gala.
Esta pintura se combina con una rejilla delantera en los colores de la bandera francesa, que también están presentes en los anagramas de los laterales. Otra de las modificaciones son las puertas de cierre suave y Renault también ha hecho cambios en el chasis, con una nueva suspensión, para compensar el peso extra respecto a la versión de serie, para lo cual también ha utilizado “materiales compuestos que son ligeros y fuertes”.
A nivel mecánico no hauy cambios. Esta versión cuenta con dirección en las cuatro ruedas y monta llantas de 20” calzadas en neumáticos cuatro estaciones firmados por Michelin. Renault hace mucho hincapié en la procedencia francesa de algunos de los componentes de este SUV: “Creado a través de una original colaboración a tres bandas entre el Palacio del Elíseo, Renault y varios artesanos franceses célebres, el Renault Rafale Presidencial refleja una visión contemporánea de la experiencia francesa”, dice la marca.
Los del rombo también dicen que “este vehículo único encarna la innovación, la durabilidad y la excelencia francesas”, pero lo cierto es que el Rafale se fabrica en España, concretamente en la planta de Palencia de Renault.