Noruega está a punto de hacer historia. Desde este mismo año, sólo podrán matricularse en el país coches nuevos cero emisiones. El objetivo, fijado hace casi una década, parecía utópico pero ahora la práctica totalidad de los coches nuevos que se venden son eléctricos puros.
Ahora también ha establecido nuevas normas de cero emisiones para los barcos que operan en sus bellas vías fluviales.
Objetivo: proteger los Fiordos y la salud de las personas
En 2026, los barcos en Geirangerfjord y Nærøyfjord no podrán emitir CO₂ ni metano. Esto se aplica a los de menos de 10.000 toneladas brutas; los barcos más grandes, como los omnipresentes cruceros de la zona, tienen hasta 2032 para cumplir con la norma, detalla Jalopnik.
“Los combustibles que generan emisiones directas de gases de efecto invernadero podrán utilizarse en la medida necesaria para encender las fuentes de energía. Si se genera óxido nitroso (N₂O) mediante el uso de fuentes de energía que cumplan el requisito de cero emisiones, el buque deberá utilizar la mejor tecnología disponible para reducir dichas emisiones”, ha dicho la Autoridad Marítima Noruega.
El problema es que la mayoría de ellos funcionan con generadores diésel-eléctricos, en los que enormes motores diésel generan electricidad (en lugar de girar directamente las hélices). Esto provoca que los gases de escape se queden atrapados en los fiordos: “En estos fiordos, generalmente hay accesos estrechos con montañas muy escarpadas que se adentran en ellos”, detalla Helene Muri, investigadora del Departamento de Ingeniería de Energía y Procesos de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología.

A esto se le añade el ruido que generan los cruceros, que acaba perturbando la vida silvestre.
Muchas compañías han alegado que tendrán problemas para cumplir, aunque otras como Hurtigruten, ya han puesto a flote un crucero con una batería de 60 MWh, con planes de botarlo oficialmente para 2030.
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